Fonte: Wikipedia. Paginas: 24. Capitulos: EMD G12, EMD G22U, EMD DDM45, EMD SD40, EMD GT26CUM, EMD G26CU, EMD GL8, EMD SW, EMD G22CU, EMD G16, EMD G8, GMD B12, EMD GT26MC, EMD GT22CUM-1, EMD SD38M, SIGO, EMD GP9, EMD GT18MC, EMD SD38-2, GMD GMDH-1, EMD SD18, EMD GT22CUM-2, EMD E1, EMD LWT12, EMD JT56ACe, EMC AA, EMD SD60M, EMD BB40-2, EMD 645, EMD 567, EMD 265, EMD SD70M, EMD GP18, EMD 710. Excerto: A G12 foi uma Locomotiva produzida pela GM-EMD para exportacao, com grande parte das unidades montadas nas decadas de 50 e 60 para ferrovias de todo mundo, adaptavel para qualquer bitola entre 1,676 e 1,000m. Foram feitas ao todo mais de 1100 unidades, que operam e operaram nos cinco continentes. Durante os anos 1950 e 60 foram fabricadas pela EMD, GMD e suas representantes pelo mundo Clyde Engeneering, HoHAB e a Henschel Ao todo 1126 G12 e 373 G8, sendo maquinas de baixo custo inicial e bastante simplificadas para terem custo operacional razoavelmente baixo para padroes da epoca. Usavam o motor 12-567C no caso das G12 e 8-567C nas G8, motores pouco sofisticados, mas que atendiam muito bem a demanda e eram confiaveis. Tudo isso a um consumo de combustivel elevado quando comparado com as maquinas europeias da epoca, entretanto, os fabricantes europeus nao estavam ainda em condicoes de exportar maquinas de imediato. O custo do combustivel nao era problema, pois mesmo sendo importado em alguns paises, o oleo diesel e todos os demais derivados do petroleo eram baratos, ainda mais quando comparados com a tracao a vapor, tanto a lenha, carvao mineral ou fuel-oil. Seu projeto, seguia a mesma concepcao dos da serie General Purpouse (GP) que ja estava fazendo bastante sucesso nos EUA desde 1947 com o lancamento da GP7. Seriam maquinas bi-direcionais, adaptaveis a linhas tronco ou ramais, de construcao barata e rapida, sacrificando a estetica e acima de tudo, que fossem o mais funcionais possivel. Foram fabricadas unidades desde 71 toneladas ate 90 toneladas metricas, em rodag...