Fuente: Wikipedia. Paginas: 51. Capitulos: Hispano-Suiza, SEAT, Barreiros, Santana Motor, Pegaso, Emelba, Sunsundegui, Microcoches de Espana, Automoviles de Turismo Hispano Ingleses, IPV, Tata Hispano, La Cuadra, Ebro, Carrocera Castrosua, PTV, Kapi, Biscuter, Irizar, Nacional G, Clua, Munguia Industrial, S.A., Trimak, Arturo Elizalde, David, Sociedad Anonima de Vehiculos Automoviles, Avia, Nazar, Tramontana, UROVESA, Moto Vespa S.A., Izaro Motors, AFA, GTA Motor, Hurtan desarrollos, Viasa, Fadisa, Abadal, Vexel, Comarth, Anglada, DCA, Hispano Aleman, Minauto, IFR Automotive, Artes, Black Baron. Extracto: Hispano-Suiza fue una empresa espanola de automoviles de lujo y competicion, que tuvo tambien su vertiente en el diseno y fabricacion de motores de aviacion, marinos, vehiculos de transporte y belicos asi como armas. La marca fue fundada en Barcelona en 1904 por los empresarios espanoles Damian Mateu y Francisco Seix junto al ingeniero suizo Marc Birkigt. La empresa tuvo un gran desarrollo durante la segunda y tercera decadas del siglo XX hasta que sus activos fueron vendidos al INI (Instituto Nacional de Industria) en el ano 1946, con los que se creo ENASA, fabricante de automoviles bajo la marca Pegaso. La "Compania General Espanola de Coches Automoviles Emilio de la Cuadra, Sociedad en Comandita," era una empresa espanola fundada en Barcelona en septiembre de 1898 por el militar espanol, capitan de artilleria e ingeniero industrial Emilio de La Cuadra Albiol. Estaba situada en la calle Diputacion esquina con Paseo de San Juan, de la ciudad condal. Ademas de fabricar automoviles tambien llevaba la representacion de los coches Benz. A sugerencia de Carlos Vellino, ingeniero de origen suizo que trabajaba en la fabrica, de La Cuadra contrato en agosto de 1899 a un joven ingeniero suizo de 21 anos que llevaba trabajando en Barcelona desde hacia varios meses, Marc Charles Birkigt Anen. Debido al fracaso del motor electrico, al hacer la demostracion publica en agos...