Fuente: Wikipedia. Paginas: 24. Capitulos: Transporte de Cantabria, Autovia/Autopista del Cantabrico, Ferrocarril de La Robla, Transporte en Cantabria, Ferrocarriles de Via Estrecha, Ferrocarril Santander-Mediterraneo, Tunel de La Engana, Autopista Dos Mares, Encartaciones S.A., Camino de las Harinas, Cercanias Santander, Ferrocarril Astillero-Ontaneda, Ferrocarril Castro Urdiales-Traslavina, S-30, Transcantabrico, Correo de la Robla, Autovia del Agua. Extracto: La Autovia del Cantabrico o A-8 es una via terrestre de doble calzada y sentido que se extiende a lo largo del norte de Espana paralela a la costa del Mar Cantabrico que comienza en Bilbao en la union de la AP-8 con la AP-68 y acaba en Baamonde (provincia de Lugo) en donde se une a la A-6. Tiene una longitud de 486 km. Paradojicamente, pese a denominarse "Autovia del Cantabrico," se trata de una autopista (cumple los requisitos tecnicos que definen una via como autopista, diferenciandola de una autovia). La Autopista del Cantabrico o AP-8 es una autopista de pago que se extiende a lo largo de la costa cantabrica del Pais Vasco (Espana). La autopista comienza en la union con la autopista A-63 francesa en el denominado "Puente Internacional" (frontera con Francia) en Irun (Guipuzcoa) hasta Bilbao (Vizcaya), donde enlaza con la AP-68 donde a partir de ahi se designa Autovia del Cantabrico o A-8. Tiene una longitud de 116 km. Aunque su identificador deberia ser AP-8 mantiene el identificador A-8 al ser una autopista de titularidad del Gobierno Vasco, por medio de las diputaciones forales, la cual no se ha adaptado al cambio de denominaciones de autovias y autopistas del 2003 (solo en los tramos donde se ha mejorado la autopista, en el segundo cinturon de San Sebastian y en la Variante Sur Metropolitana de Bilbao al ser variantes nuevas, manteniendo el nombre de A-8 a los tramos tradicionales mas antiguos). Ademas en los carteles informativos del segundo cinturon de San Sebastian se puede considerar que la AP...