Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der frei verfugbaren Wikipedia-Enzyklopadie. Seiten: 45. Nicht dargestellt. Kapitel: Alpenhutte (Kanton Uri), Bahnhof im Kanton Uri, Bahnstrecke im Kanton Uri, Strasse im Kanton Uri, Tunnel im Kanton Uri, Furka-Oberalp-Bahn, Gotthardbahn, Gotthard-Basistunnel, Gotthardtunnel, A4, A2, Schollenen, Chelenalphutte, Gotthard-Strassentunnel, Bahnhof Erstfeld, Bahnhof Fluelen, Hotel Stern und Post, Bedretto-Fenster, Bahnhof Goschenen, Hauptstrasse 2, Furka-Scheiteltunnel, Seelisbergtunnel, Hauptstrasse 17, Axentunnel, Furka-Basistunnel, Steffenbachbrucke, Krontenhutte, Albert-Heim-Hutte, Dammahutte, Axenstrasse, Fuchsegg, Hauptstrasse 19, Vermigelhutte, Kraftwerk Amsteg, Treschhutte, Abtei St. Lazarus, Rotondohutte, Hauptstrasse 11, Salbitbrucke, Musenalp Isenthal, Etzlihutte, Sunniggrathutte, Suworow-Denkmal, Schloss Rudenz, Tellskapelle, Schillerstein. Auszug: Die Gotthardbahn ist die rund 206 Kilometer lange Bahnstrecke Immensee-Chiasso. Diese fuhrt im Norden des namengebenden Gotthardmassivs von Immensee im Kanton Schwyz, uber den Eisenbahnknoten Arth-Goldau und den Depotstandort Erstfeld im Kanton Uri, zum Nordportal des 15 Kilometer langen Gotthardtunnels in Goschenen. Vom Sudportal in Airolo im Kanton Tessin, fuhrt die Strecke uber den Werkstattenstandort Bellinzona nach Chiasso, an die Grenze zu Italien. Insgesamt wurden zudem vier Nebenstrecken durch die Gotthardbahn gebaut und betrieben. Als Zubringerstrecken im Norden gebaut wurde die Bahnstrecke Luzern-Immensee, als Luzerner Gotthardbahn-Zubringer, und die Bahnstrecke Zug-Arth-Goldau, als Teil des Zurcher Gotthardbahn-Zubringers. Die Bahnstrecke Giubiasco-Locarno im Suden entstand als Teil der -Tessiner Talbahnen- und wird als Seitenast der Hauptstrecke betrieben, da eine direkte Erschliessung Locarnos durch die Hauptstrecke nicht moglich war. Die vom Seitenast abzweigende Bahnstrecke Cadenazzo-Luino liegt rund zur Halfte in Italien wurde als zweite it...