Intermodaler Nachtransport in Graz - Chance oder Utopie - Eine Studie der Chancen und Probleme eines Nachtransportsystems mit Cargosprintern und Fiftyboxen uber bestehende Bahnstrecken (German, Paperback)

Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 2,0, Delft University of Technology (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Einleitung: Die Stadt Graz ist eine mittelgrosse Stadt (237.000 Einwohner) mit historischem Stadtkern und vielen kleinen schmalen Strassen. Die Belieferung der Geschafte in dieser Stadt ist nicht storungsfrei durchfuhrbar. Die erwartete Zunahme der Gutertransporte in und um die Stadt in Verbindung mit verstarkten Restriktionen des Verkehrs lasst eine weitere Verschlechterung der Transportbedingungen erwarten. Das Land Steiermark beschloss in einer politisch langfristig angelegten Strategie, ein Guterverkehrszentrum sudlich von Graz, in Werndorf, zu bauen. Dieses Zentrum heisst GVZ Werndorf und wird in Zukunft auch als Quelle und Senke fur Gutertransporte der Stadt Graz dienen. Diese Studie beschreibt ein Szenario nach Errichtung und Inbetriebnahme des GVZ Werndorf. In diesem Fall wird eine deutlichen Zunahme des Gutertransportes erwartet. Fur diese Zunahme ist die ausserordentlich positive wirtschaftliche Entwicklung verantwortlich. Beispiele sind der Automotive Cluster, die geplante Ost-Erweiterung und die Transporte von und nach Koper. Die Landesregierung Steiermark hat dieser Entwicklung besonders Rechnung getragen und beschlossen, schon jetzt Alternativen fur die prognostizierten Zunahme des LKW-Transports und des klassischen Kombinierten Verkehrs zu entwickeln. Guter mit dem Ziel Graz mussen nach Errichtung des GVZ uber eine langere Strecke transportiert werden (dieser Fall wird in der Studie als Null-Szenario beschrieben), (siehe auch Abbildung 1.1). Dadurch besteht die Gefahr, dass zusatzliche LKW-Kilometer induziert werden. Es ist dabei wichtig zu bedenken, dass sowohl der Strassentransport als der Schienentransport steigern wird. Dies bedeutet, dass auch auf der Schienen Kapazitatsprobleme entstehen werden die Kapazitatsengpasse auf der Schiene wird aber weniger extrem sein als auf der Strasse.