Wettbewerb im europaischen Luftverkehr (German, Paperback)


Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,7, Universitat zu Koln (Institut fur Verkehrswissenschaft), Veranstaltung: Verkehrswissenschaft, 46 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Fokus der vorliegenden Arbeit ruht auf dem europaischen Passagier-Luftverkehr. Dies ist dem Umstand geschuldet, dass der europaische Guter-Luftverkehr, gemessen in Tonnen, fur nicht mehr als vier Prozent des weltweiten Guter-Luftverkehrs und gerade einmal fur einen Prozent des weltweiten Gesamt-Guterverkehrs verantwortlich ist. Der militarische Teil des europaischen Luftverkehrs, darunter z.B. der Wettbewerb unter Produzenten, wird ebenso nicht berucksichtigt wie der private und business-Luftverkehr, also der Verkehr mit kleinen Flugzeugen fur bis zu zwanzig Personen, der hauptsachlich von Privatpersonen und grossen Unternehmen genutzt wird. Im Jahr 2003 existierten europaweit 4.004 verschiedene Flugrouten mit unterschiedlichen Stadtverbindungen, die von uber 4.000 Flugzeugen bedient wurden. Auf 68 Prozent dieser Verbindungen bestand ein Monopol. Das bedeutet, die Strecke wurde von nur einer Fluggesellschaft bedient. Ob dies ein erster Indikator fur nicht vorliegenden Wettbewerb im europaischen Luftverkehr ist, wird im Laufe dieser Arbeit untersucht. Zum besseren Verstandnis der aktuellen Marktsituation und als Einstieg in die vorliegende Arbeit werden zunachst die wichtigsten Verkehrskennzahlen mit Hilfe einiger wichtiger Grafiken erlautert. Die historische Entwicklung der Deregulierung und Liberalisierung innerhalb der EU gilt als Grundlage fur die Entstehung eines einheitlichen europaischen Luftraums mit funktionierendem Wettbewerb und wird somit ebenfalls im zweiten Kapitel beleuchtet. Im Anschluss werden im dritten Kapitel die Hauptakteure des europaischen Luftverkehrs, namentlich Passagiere, Fluggesellschaften und Flughafen, vorgestellt, sowie erste wettbewerbliche Tendenzen und Strategien untersucht. Kapitel vier beschaft

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Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,7, Universitat zu Koln (Institut fur Verkehrswissenschaft), Veranstaltung: Verkehrswissenschaft, 46 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Fokus der vorliegenden Arbeit ruht auf dem europaischen Passagier-Luftverkehr. Dies ist dem Umstand geschuldet, dass der europaische Guter-Luftverkehr, gemessen in Tonnen, fur nicht mehr als vier Prozent des weltweiten Guter-Luftverkehrs und gerade einmal fur einen Prozent des weltweiten Gesamt-Guterverkehrs verantwortlich ist. Der militarische Teil des europaischen Luftverkehrs, darunter z.B. der Wettbewerb unter Produzenten, wird ebenso nicht berucksichtigt wie der private und business-Luftverkehr, also der Verkehr mit kleinen Flugzeugen fur bis zu zwanzig Personen, der hauptsachlich von Privatpersonen und grossen Unternehmen genutzt wird. Im Jahr 2003 existierten europaweit 4.004 verschiedene Flugrouten mit unterschiedlichen Stadtverbindungen, die von uber 4.000 Flugzeugen bedient wurden. Auf 68 Prozent dieser Verbindungen bestand ein Monopol. Das bedeutet, die Strecke wurde von nur einer Fluggesellschaft bedient. Ob dies ein erster Indikator fur nicht vorliegenden Wettbewerb im europaischen Luftverkehr ist, wird im Laufe dieser Arbeit untersucht. Zum besseren Verstandnis der aktuellen Marktsituation und als Einstieg in die vorliegende Arbeit werden zunachst die wichtigsten Verkehrskennzahlen mit Hilfe einiger wichtiger Grafiken erlautert. Die historische Entwicklung der Deregulierung und Liberalisierung innerhalb der EU gilt als Grundlage fur die Entstehung eines einheitlichen europaischen Luftraums mit funktionierendem Wettbewerb und wird somit ebenfalls im zweiten Kapitel beleuchtet. Im Anschluss werden im dritten Kapitel die Hauptakteure des europaischen Luftverkehrs, namentlich Passagiere, Fluggesellschaften und Flughafen, vorgestellt, sowie erste wettbewerbliche Tendenzen und Strategien untersucht. Kapitel vier beschaft

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Product Details

General

Imprint

Grin Verlag

Country of origin

Germany

Release date

July 2008

Availability

Expected to ship within 10 - 15 working days

First published

October 2013

Authors

Dimensions

210 x 148 x 4mm (L x W x T)

Format

Paperback - Trade

Pages

68

ISBN-13

978-3-640-12076-5

Barcode

9783640120765

Languages

value

Categories

LSN

3-640-12076-0



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