Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der frei verfugbaren Wikipedia-Enzyklopadie. Seiten: 65. Nicht dargestellt. Kapitel: Eisenbahnsignale in der Schweiz, Eisenbahnsignale in Japan, Eisenbahnsignale in Deutschland, H/V-Signalsystem, Fahrleitungssignal, Zwergsignal, Formsignal, EZMG, Nebensignal, Hl-Signalsystem, Ks-Signalsystem, Schutzsignal, Vorsignal, Sv-Signalsystem, Zusatzsignal, Halbregelabstand, Eisenbahnsignale in Finnland, Signalsystem N, Vorsignalwiederholer, Trillerpfeife, Mastschild, Zugpersonalsignal, Eisenbahn-Signalordnung, Sk-Signal, Befehlstab, Kennlicht, Weichensignal, Ersatzsignal, Grenzzeichen, Eisenbahnsignale in Schweden, Hippsche Wendescheibe, Hauptsignal, Geschwindigkeitsanzeiger, Eisenbahnsignale in Norwegen, Einfahrsignal, Dreilicht-Spitzensignal, Vorsichtsignal, Abdrucksignal, Abfahrsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Fruhhaltanzeiger, Ausfahrsignal, Fahrtanzeiger, Vorsignalbake, Fahrzeugsignal, Entfernungsbake, Rottenwarnsignal, Signalbuch, Zuordnungstafel, Richtungsanzeiger, Signalsystem L, Signalbegriff, M-Tafel, Blocksignal, Deckungssignal, Schwellenkreuz, Zugsignal, Zwischensignal, Signalbild. Auszug: Die SBB-Signalisierung beschreibt die Eisenbahnsignalsysteme, die durch verschiedene Eisenbahngesellschaften eingesetzt werden. Es gibt zwei Arten von Signalen: solche, die Geschwindigkeiten bis 160 km/h erlauben. Die andere Signalisierung die Geschwindigkeiten uber 160 km/h erlaubt, ist die Fuhrerstandssignalisierung (CAB-Signalling), die bei hohen Geschwindigkeiten angewendet wird. Die Regeln der Bahn basieren auf den mechanischen Signalen, die inzwischen alle abgebaut wurden. Die Signalisierung wird durch strenge Regeln geregelt, die das Bundesamt fur Verkehr zusammen mit der arbeitenden Eisenbahngesellschaft kontrolliert. Die Regeln fur den Bahnbetrieb werden in den Anforderungen des Zugverkehrs" (Prescriptions de circulation des trains) angelegt. Dessen neue Version wurde im Juni 2009 in Kraft gesetzt. Sie b...