Ce contenu est une compilation d'articles de l'encyclopedie libre Wikipedia. Pages: 29. Non illustre. Chapitres: Viaduc de Millau, Dimensionnement du viaduc de Millau, Viaduc des Fades, Viaduc de Garabit, Liste d'articles sur le viaduc de Millau, Viaduc du Viaur, Viaduc du Chavanon, Chronologie detaillee de la construction du viaduc de Millau, Liste des acteurs de la conception et de la realisation du viaduc de Millau, Viaduc de Rouzat, Viaduc de Neuvial, Viaduc de Rocherolles, Viaduc de Chamborigaud, Viaduc du Pays de Tulle, Viaduc de Busseau, Viaduc de Bussy-Varache. Extrait: Le viaduc de Millau est un pont a haubans autoroutier franchissant la vallee du Tarn, dans le departement de l'Aveyron, en France. Il franchit une breche de de longueur et de de profondeur au point le plus haut, dans un panorama de grande qualite et avec des vents susceptibles de souffler a plus de 200 km/h. Maillon important de l'autoroute A75 permettant de relier Clermont-Ferrand a Beziers, ce projet a necessite treize ans d'etudes techniques et financieres. Les etudes ont commence en 1987 et l'ouvrage a ete inaugure le 17 decembre 2004, seulement trois ans apres la pose de la premiere pierre. Concu par Michel Virlogeux et ses equipes pour ce qui concerne le trace et les principes de franchissement, l'ouvrage a ete dessine par l'architecte Norman Foster. D'un cout de 320 millions d'euros, il a ete finance et realise par le groupe Eiffage dans le cadre d'une concession, la premiere de ce type puisque sa duree est de 75 ans. L'ouvrage est actuellement le pont routier le plus haut du monde avec l'ensemble pile-pylone le plus haut au monde (P2: 343 m) et les deux piles les plus hautes au monde (P2: 245 m et P3: 221 m). Son tablier qui culmine a 270 metres au-dessus du Tarn est egalement le plus haut pour un ouvrage routier et le plus long pour un pont haubane (). L'ouvrage est compose de piles minces et dedoublees sur leur partie superieure et d'un tablier metallique tres fin avec seulem...