Zdroj: Wikipedia. Stranky: 23. Kapitoly: Planovane pr plavy, Zamy lene lanove drahy, Zamy lene tunely, Zam ry dopravnich staveb v esku, Kanal Dunaj-Odra-Labe, Splavn ni st edni Vltavy, Splavn ni Labe z Chvaletic do Pardubic, Va ska vodni cesta, Pr plav Seina-severni Evropa, Brn nska podzemni draha, Brno hlavni nadra i, Rosa Parks, Lanova draha Radlicka - Div i hrady, Lanova draha Podoli - Kav i hory, Transatlanticky tunel, Japonsko-korejsky podmo sky tunel. Vy atek: Vodni koridor Dunaj-Odra-Labe nebo take Pr plav Dunaj-Odra-Labe, Kanal Dunaj-Odra-Labe, Vodni cesta Dunaj-Odra-Labe, D-O-L, DOL, je kontroverzni projekt pr plavu, ktery by m l spojit eky Dunaj, Odra a Labe pro lodni dopravu. Krom t chto ek maji vyznamnou roli v projektu eky Morava a Be va. P iznivci pr plavu jsou n ktera ministerstva eske republiky i sousednich stat, stavebni, logisticke a rejda ske firmy, n ktera m sta a obce na trase pr plavu, n kte i hejtmani, n kte i dopravni odbornici a Evropska unie v ramci podpory udr itelneho rozvoje v Evrop . Odp rci jsou n kte i dopravni odbornici, ekologove a environmentaliste obavajici se naru eni p irodnich biotop a krajiny a n ktera m sta, obce a podnikatele na trase kanalu, kterym uzemni ochrana pro vodni koridor Dunaj-Odra-Labe neumo uje zastav t dot ene pozemky. My lenka je velmi stareho data. Ji v roce 1653 moravsky zemsky sn m za podpory i sko-n meckeho cisa e a eskeho krale Ferdinanda III. zvolil zvla tni komisi pro usplavn ni eky Moravy a jeji propojeni s ekou Odrou. Timto se zabyval italsky architekt Ing. Filiberto Luchese, ktery vyprojektoval podel eky potahove stezky a 15 nadr i, ze kterych by byla v suchych obdobich periodicky vypou t na voda. Naklady na stavbu m ly byt pokryty pouze formou roboty. Kral v roce 1657 zem el a v roce 1663 pronikla vojska Osmanske i e a na Moravu, a navrh se tak v neklidne dob nedo kal uskute n ni. Dal im kdo se propojenim ek Dunaje a Odry zabyval byl Lothar Vogemont, nizozemsky duchovni. Ten ...