Fonte: Wikipedia. Pagine: 42. Capitoli: Tirrenia di Navigazione, Ferrovia Circumvesuviana, Cantiere navale di Castellammare di Stabia, Whitehead Alenia Sistemi Subacquei, ANM, Italsider, Moby Lines, Silurificio di Baia, MSC Crociere, CTP, Banco di Napoli, Alenia Aeronautica, Partenavia, Legea, Harmont & Blaine, Algida, AnsaldoBreda, SNAV, Casa Editrice Ferdinando Bideri, Cantiere Pattison, Cantieri del Mediterraneo, Gruppo Grimaldi, Grimaldi Lines, IMAM, Pasta Garofalo, SEPSA, Stabilimenti meccanici di Pozzuoli, Navalmeccanica, Vulcanair, Atitech, Gruppo Besana, IPM Group, MetroCampania NordEst, Flotta Lauro, Casa Editrice La Canzonetta, Azienda Stabiese Mobilita, L'ancora del mediterraneo, Majello, Passalacqua, COELMO, Kimbo Caffe, Banca di Credito Popolare di Torre del Greco, Bibliopolis, Elasis, Edizioni Scientifiche Italiane, Sofer, Metronapoli, SESM. Estratto: Tirrenia di Navigazione S.p.A. in amministrazione straordinaria e una compagnia di navigazione italiana pubblica, appartenente al gruppo Fintecna, che collega con le sue navi merci e passeggeri diversi porti italiani e del Mar Mediterraneo. La societa e stata fondata il 21 dicembre 1936 a Napoli, dove tuttora si trova la sede principale all'interno del Palazzo Caravita di Sirignano. Durante la Seconda Guerra Mondiale perse quasi completamente l'intera flotta, al punto tale che nel dopoguerra vi fu la necessita di recuperare alcune navi affondate, ripararle e in seguito reintrodurle in servizio. A partire dagli anni '50, la societa si espanse commissionando la costruzione di numerose navi per affrontare le richieste di trasporto dovute alla motorizzazione degli italiani e al cambiamento del loro stile di vita. Tuttavia, alcuni investimenti errati e una cattiva gestione dell'azienda portarono nel tempo a dei bilanci in forte perdita nonostante le sovvenzioni statali. Pertanto, dal novembre 2008 il Governo Berlusconi IV diede inizio alla privatizzazione della compagnia, la cui gara venne vinta nel maggio...