Hamburg - Weltstadt Der Logistik in Deutschlands Norden - Weltstadt Der Logistik in Deutschlands Norden (German, Electronic book text)

...] Wichtige Strassenbauprojekte entfallen und vorhandene Geldmittel werdenimmer mehr gestreckt und auf Substanzerhaltung konzentriert. Auch die nunendlich anlaufenden Mauteinnahmen von schatzungsweise 3 Milliarden Eurowerden den dargestellten Zustand nicht wesentlich andern, denn: Durch dieErweiterung der EU ist Deutschland noch starker zur zentralenVerkehrsdrehscheibe Europas geworden. Inzwischen ist Deutschland dergrosste Aussenhandelspartner der zehn EU-Neulinge, die fur die deutscheWirtschaft zusammen heute schon wichtiger sind als die USA.Besonders auch Hamburg kann und wird davon profitieren. Als DrehscheibeNord-Deutschlands konnte Hamburg trotz der bundesdeutschen Probleme vielezentrale Projekte realisieren. So konnte als Beispiel der AltenwerderContainerterminal realisiert werden, auch der Flughafenausbau und dieModernisierung und Schaffung seiner Verbindungswege geht voran, die vierteElbtunnelrohre steht und selbst im Streit um die Startbahnverlangerung desAirbuswerkes in Finkenwerder zeichnet sich eine Einigung ab. Aber was genaumacht Hamburg nun zur, Weltstadt der Logistik' und zur, Drehscheibe desNordens'? Im Folgenden wird sich diese Arbeit mit solchen Grossprojekten und derenAuswirkungen auf die Zukunft Hamburgs als logistischer Knotenpunkt befassen.Da der Umfang der Projektarbeit limitiert ist, wird sie sich nur mit ausgewahltenThemen befassen. Als erstes wird die vollzogene Erweiterung des Elbtunnelsum eine Rohre beschrieben. Weiter geht es mit der Luftfahrt mit den BeispielenAirbuswerk Finkenwerder und Flughafen Hamburg. Im Anschluss komme ichzum Kernpunkt der Arbeit und Herzstuck der Hansestadt, dem Hafen. Dabeiwird stets versucht, auch Geschichtliches mit einfliessen zu lassen, wasschliesslich ein unlosbarer Teil Hamburg