Lahde: Wikipedia. Sivut: 24. Luvuissa: Rantarata, Helsingin seudun liikenne, Lansimetro, Jokeri-linja, ELSA-rata, YTV, Lansivayla, Lahnuksen rautatie, Espoon rautatieasema, Muulon silta, Keha II, Leppavaaran rautatieasema, Kauklahden rautatieasema, Mankin rautatieasema, Abergin Linja, Keran rautatieasema, Kilon rautatieasema, Kilon turverata, Makkylan rautatieasema, Leppavaaran kaupunkirata, Mestarintunneli, Tuomarilan rautatieasema, Pellon seisake, Espoon metsarata, Westendin Linja, Yhdystie 1142, Hiidenkallion tunneli, Westendinasema. Ote: Rantarata on Suomen rataverkkoon kuuluva rataosuus, joka kulkee Helsingista Turkuun ja edelleen Turun satamaan. Rantaradan itaisin osa Helsingista Leppavaaraan saakka on rakennettu neliraiteiseksi kaupunkiradaksi. Suurimmalta osaltaan rantarata on kuitenkin yksiraiteinen ja kohtauspaikkoja on harvakseltaan, mika osaltaan vaikuttaa varsinkin tavara- ja paikallisliikenteen maariin. Nykyaan rantarata on ensisijaisesti henkiloliikennerata. Kaukojunia kulkee paivittain Helsingin ja Turun valilla tunnin vuorovalilla. Paikallisliikennetta on Helsingista Karjaalle asti, mutta Kirkkonummelle asti se on tiheampaa ja saannollisempaa. Radalla on vahaista tavaraliikennetta valilla Turku-Karjaa. Yoaikaan saannollista liikennetta ei ole. Rantaradan ensimmainen osuus kulki Turusta Karjaalle. Se maarattiin 18. tammikuuta 1895 rakennettavaksi Salon kauppalan kautta Hanko-Hyvinkaa-radalla sijaitsevalle Karjaan asemalle. Selvitysten jalkeen rakennustyot aloitettiin maaliskuussa 1896. Rata kulki Karjaan asemalta Salon kauppalaan ja sielta Littoisten verkatehtaan ohitse Turun kaupunkiin. Pohjankuruun rakennettiin Suomen ensimmainen rautatietunneli vuosina 1896-1897. Tunnelin pituus oli 156 metria. Rataosa Turku-Karjaa avattiin valiaikaiselle liikenteelle 1. huhtikuuta 1899 ja luovutettiin yleiselle liikenteelle 1. marraskuuta 1899. Helsingin ja Turun valisen rannikkoradan jaljella olevan osan Helsinki-Karjaa rakentamisesta paatettiin vuoden 1897 ...