Les Travaux Public (English, French, Paperback)

Livre peut avoir de nombreuses fautes de frappe, le texte manquant, des images ou des index. Les acheteurs peuvent telecharger une copie gratuite scannee du livre original (sans fautes de frappe) de l'editeur. 1897. Non illustre. Extrait: ... CHAPITRE VI Les chemins de fer. I. -- La loi de 1842. -- Les conventions de 1859. -- La garantie d'interet. -- Les lignes de 11175. -- Les compagnies secondaires. -- Le programme de 18*9. -- Les conventions de 1883. -- H. Les lignes neuves. -- Le programme de 1897. -- III. La garantie d'interet. -- Previsions. -- Les frais d'exploitation. -- Les lignes strategiques. -- Le compte d'exploitation partielle. -- Economies. -- La commission des petits rayons. -- La conversion des obligations de l'Est. -- IV. Les chemins de fer d'interet local et les tramways. -- V. Les tarifs. -- Le projet Pelletan. -- Comparaison. -- Du role de l'Etat eu matiere de tarifs. - Le degrevement de la grande vitesse. -- Resultats. -- Tarif moyen. -- Le tarif hongrois. -- VI. Les chemins de fer de l'Etat. -- Le decret de 1895. -- VII. Les chemins de fer de l'Etat en Prusse. -- VIII. Benefices que rapportent les chemins de fer. I Je suis convaincu que le systeme adopte par l'Angleterre est le meilleur: les chemins de fer sont des proprietes privees. Ils ont ete etablis aux risques et perils, ils sont exploites aux risques et perils de leurs actionnaires. Us n'ont a demander a l'Etat que l'autorisation de se constituer et d'etablir leur trace. Cependant, je ne dirai pas que c'est grace a cette legislation que les Anglais avaient presque fini leur reseau au moment ou les autres peuples commencaient le leur: je dirai que c'est grace a leur energie individuelle et a la justesse de leurs conceptions economiques. En France, malh...