Dieses Buch stellt die bisherige Flughafenprivatisierungspolitik in Deutschland auf den Pr fstand. Im Mittelpunkt steht die Beantwortung von vier Fragen: In welchen Politikbereichen sind in einem privatisierten Flughafensektor staatliche Lenkungseingriffe n tig? Welche Beziehungen bestehen zwischen alternativen Flughafenprivatisierungsmodellen und der Ausgestaltung des ordnungsrechtlichen Rahmens f r den Flughafensektor? L sst eine Beteiligung privater Investoren an den Flugh fen erwarten, dass die Leistungsf higkeit der Flugh fen zunehmen wird? Welche Reformen der institutionell-rechtlichen Rahmenbedingungen f r diesen Sektor sind notwendig, um die Leistungsf higkeit der Flugh fen zu steigern?
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Dieses Buch stellt die bisherige Flughafenprivatisierungspolitik in Deutschland auf den Pr fstand. Im Mittelpunkt steht die Beantwortung von vier Fragen: In welchen Politikbereichen sind in einem privatisierten Flughafensektor staatliche Lenkungseingriffe n tig? Welche Beziehungen bestehen zwischen alternativen Flughafenprivatisierungsmodellen und der Ausgestaltung des ordnungsrechtlichen Rahmens f r den Flughafensektor? L sst eine Beteiligung privater Investoren an den Flugh fen erwarten, dass die Leistungsf higkeit der Flugh fen zunehmen wird? Welche Reformen der institutionell-rechtlichen Rahmenbedingungen f r diesen Sektor sind notwendig, um die Leistungsf higkeit der Flugh fen zu steigern?
Imprint | Springer-Verlag |
Country of origin | Germany |
Series | Kieler Studien - Kiel Studies, 325 |
Release date | September 2003 |
Availability | Expected to ship within 10 - 15 working days |
First published | 2003 |
Authors | Hartmut Wolf |
Dimensions | 235 x 155 x 26mm (L x W x T) |
Format | Hardcover |
Pages | 454 |
Edition | 2003 ed. |
ISBN-13 | 978-3-540-40142-1 |
Barcode | 9783540401421 |
Languages | value |
Categories | |
LSN | 3-540-40142-3 |