Spannungen im bindemittelfreien Unterbau von Strassen unter Verkehrseinwirkung (German, Paperback, 1966 ed.)

Fur die Ermittlung der Spannungen im bindemittelfreien Unterbau von Strassen unter Verkehrseinwirkung wurden Versuche an einem Deckenaufbau durch- gefuhrt, der aus einer Vielzahl der gegebenen Moeglichkeiten nach dem Gesichts- punkt des haufigsten Vorkommens in der Praxis des Strassenbaues ausgewahlt wurde. Der Aufbau aus einer bituminoesen Decke von 7,5 cm Starke auf 18 cm Ruttelschotter und einer Frostschutzschicht entsprach dem fur eine mittel bis schwer belastete Strasse. Der Schotterunterbau hat fur diese Verkehrsbelastungen die weiteste Verbreitung. Aus diesem Grunde sind die aus dem Spezialfall ge- wonnenen Ergebnisse von weitgehender praktischer Bedeutung. Die Ergebnisse der vergleichenden Untersuchungen auf dem Gebiet dcr maximalen Vertikal- spannungen konnten durch den Anschluss an bereits vorhandene Berechnungs- verfahren in einen allgemeinen Rahmen gestellt werden. In Vorversuchen wurde das fur diesen Zweck entwickelte Messverfahren uber- pruft. Es hat sich hierbei wie auch im Feldversuch trotz eines grossen Gerate- einsatzes bei den Messungen und des Arbeitsaufwandes bei der Auswertung fur die Bestimmung der maximalen Vertikalspannungen sowie der Groesse und Richtung der Hauptspannungen als zweckmassig erwiesen. Die Scherspannungen konnten aus den Hauptspannungen abgeleitet werden. Durch optimale Gestaltung der Messelemente wurde eine ausreichende Genauigkeit der Messergebnisse erreicht. Zur Charakterisierung des Spannungsverlaufes innerhalb der oben beschriebenen Strassenkonstruktion wurden die Groessen der Vertikal spannungen in zwei Tiefenstufen, die Groesse der Haupt- und Scherspannungen und das Grenzverhalt- nis der Hauptspannungen fur plastische Formanderung unter Verkehrsbelastun- gen unterschiedlicher Groesse und Schnelligkeit gewonnen. Von den Versuchsergebnissen sind nachstehend die wichtigsten mit den daraus abzuleitenden Schlussen wiedergegeben.